Yli 35 vuoden kokemus mäntien valmistuksesta! Kun on aika vaihtaa mäntä, ProX-männät ovat täydellinen valinta.
ProX on maailman suurin racing-mäntien valmistaja. ProX on vuodesta 1975 lähtien toimittanut hyviä ja hintansa arvoisia mäntiä. ProX-männät vastaavat alkuperäisiä mäntiä, mutta halvempaan hintaan.
Valmistettu Aerospace-alumiinista, ja ovat CNC-sorvatut yhdestä kappaleesta optimaalisen muodon ja pitkän eliniän saavuttamiseksi. ProX 4T -männät on CNC-sorvattu Japanissa.
Kaikki männät toimitetaan männänrenkaineen, pultteineen ja sokkineen.
Valitse mäntä:
B-mäntää suositellaan kaikille käytetyille sylintereille.
A-mäntää uusille sylintereille.
B-mäntä on sadasosa millimetriä suurempi kuin A-mäntä, sillä tämä korvaa mahdollisen kulumisen. C-mäntä on suurempi kuin B-mäntä jne.
Hyvä tietää kun vaihdat mäntää:
Jos vanha mäntä on vaurioitunut, selvittele mistä tämä johtuu ja korjaa virhe. Väärä polttoaineseos voi ylikuumeta. Sytytystulpan vähäinen lämpö, väärin asennettu sytytys tai ilmavuoto on yleisimmät syyt palanneelle männälle.
Jos vanha mäntä on särkynyt tai on täysin palanut, poista kiertokanki ja puhdista huolellisesti pois metallihiukkaset.
Tarkista sylinterin muoto ja kuluminen. Sylinteri kuluu epätasaisesti joten on tärkeätä että tarkistat mitat.
Kun asennat männän: Vaihda aina myös tiivisteet uusiin!
Mäntä asennetaan nuolen osoittaen pakopuolelle. Männän tappien lukkorenkaat asetat varovasti reikä alaspäin.
Asenna männänrenkaat mäntään. Huomioi, että jotkut männät ovat varustettu Keystone-männänrenkailla. Nämä ovat kaartiomaiset ja helposti väärin asetettavissa. Tarkista, että männänrenkaat sopivat uraan ja aukko sulkeutuu täysin.
Rasvaa kaikki osat 10W30 tai 10W40 -moottoriöljyllä.
Laita uudet sylinterin alatiivisteet kiertokankeen, tiivistä männänrenkaat ja anna varovaisesti sylinterin mennä paikoilleen. Ennen kun sylinterinkansi laitetaan paikoilleen, kiertokanki käännetään käsin. Tarkista että mäntä renkaineen liikkuu vapaasti sylinterissä.
Remontoidut koneet vaativat hieman sisäänajoa. Käytä hieman paksumpaa polttoainetta. Vältä korkeita ja matalia kierroslukemia, vaihtele ajonopeutta ja älä kiihdytä täyskaasulla. Remontin jälkeen pitää lisätä öljyä polttoaineeseen.
Mäntiä valmistetaan suurissa erissä ja materiaalit vastaavat erittäin pientä osaa valmistuskustannuksista. Halvempi materiaali ei ole huonompi. Kun mäntä hajoaa, kyse ei ole ainoastaan männästä. Tavallisin vika on, että mäntä asennetaan vanhojen ja kuluneiden muiden osien kanssa
ProX on maailman suurin racing-mäntien valmistaja. ProX on vuodesta 1975 lähtien toimittanut hyviä ja hintansa arvoisia mäntiä. ProX-männät vastaavat alkuperäisiä mäntiä, mutta halvempaan hintaan.
Valmistettu Aerospace-alumiinista, ja ovat CNC-sorvatut yhdestä kappaleesta optimaalisen muodon ja pitkän eliniän saavuttamiseksi. ProX 4T -männät on CNC-sorvattu Japanissa.
Kaikki männät toimitetaan männänrenkaineen, pultteineen ja sokkineen.
Valitse mäntä:
B-mäntää suositellaan kaikille käytetyille sylintereille.
A-mäntää uusille sylintereille.
B-mäntä on sadasosa millimetriä suurempi kuin A-mäntä, sillä tämä korvaa mahdollisen kulumisen. C-mäntä on suurempi kuin B-mäntä jne.
Hyvä tietää kun vaihdat mäntää:
Jos vanha mäntä on vaurioitunut, selvittele mistä tämä johtuu ja korjaa virhe. Väärä polttoaineseos voi ylikuumeta. Sytytystulpan vähäinen lämpö, väärin asennettu sytytys tai ilmavuoto on yleisimmät syyt palanneelle männälle.
Jos vanha mäntä on särkynyt tai on täysin palanut, poista kiertokanki ja puhdista huolellisesti pois metallihiukkaset.
Tarkista sylinterin muoto ja kuluminen. Sylinteri kuluu epätasaisesti joten on tärkeätä että tarkistat mitat.
Kun asennat männän: Vaihda aina myös tiivisteet uusiin!
Mäntä asennetaan nuolen osoittaen pakopuolelle. Männän tappien lukkorenkaat asetat varovasti reikä alaspäin.
Asenna männänrenkaat mäntään. Huomioi, että jotkut männät ovat varustettu Keystone-männänrenkailla. Nämä ovat kaartiomaiset ja helposti väärin asetettavissa. Tarkista, että männänrenkaat sopivat uraan ja aukko sulkeutuu täysin.
Rasvaa kaikki osat 10W30 tai 10W40 -moottoriöljyllä.
Laita uudet sylinterin alatiivisteet kiertokankeen, tiivistä männänrenkaat ja anna varovaisesti sylinterin mennä paikoilleen. Ennen kun sylinterinkansi laitetaan paikoilleen, kiertokanki käännetään käsin. Tarkista että mäntä renkaineen liikkuu vapaasti sylinterissä.
Remontoidut koneet vaativat hieman sisäänajoa. Käytä hieman paksumpaa polttoainetta. Vältä korkeita ja matalia kierroslukemia, vaihtele ajonopeutta ja älä kiihdytä täyskaasulla. Remontin jälkeen pitää lisätä öljyä polttoaineeseen.
Mäntiä valmistetaan suurissa erissä ja materiaalit vastaavat erittäin pientä osaa valmistuskustannuksista. Halvempi materiaali ei ole huonompi. Kun mäntä hajoaa, kyse ei ole ainoastaan männästä. Tavallisin vika on, että mäntä asennetaan vanhojen ja kuluneiden muiden osien kanssa