Jarrunesteet

Hidasta vauhtia ja pysähdy XLMOTO-moottoripyörän jarrunesteillä

Jarruneste on moottoripyöräsi jarrujärjestelmän elinehto. Neste on hygroskooppista, mikä tarkoittaa, että se imee kosteutta ilmasta. Vaikka pitäisit jarrujärjestelmän hyvin tiivistettynä, neste imee ajan myötä itseensä silti likaa ja kosteutta.

Jos jarrunesteen taso laskee vuodon, haihtumisen tai kuluneiden tiivisteiden vuoksi, järjestelmään voi päästä ilmaa. Tämä voi johtaa seuraaviin asioihin:

• Jarrukahva tai -poljin tuntuu sienimäiseltä

• Jarrutusteho heikkenee

• Jarrunesteen taso laskee "low"-merkin alapuolelle

• Jarruneste näyttää likaiselta tai samealta

Sen lisäksi, että moottoripyörän jarruneste on hygroskooppista ja sillä on erittäin korkea kiehumispiste, se kestää erittäin hyvin puristusta. Kun vedät jarrukahvasta, nestettä työnnetään letkua pitkin jarrusatulaan. Tällöin mäntä ja jarrupala painautuvat jarrulevyä vasten. Tuloksena on kitkaa. Juuri tämä hidastaa levyn pyörimistä. Mikään tästä ei olisi mahdollista ilman moottoripyörän jarrunesteen puristuskestävyyttä. Sama menetelmä ja neste toimivat myös hydraulisissa moottoripyörän kytkinjärjestelmissä. Kaupallisessa käytössä on neljä jarrunestetyyppiä. Nämä ovat DOT3, DOT4, DOT5 ja DOT 5.1. Motoristin tarvitsee kuitenkin huolehtia vain tyypeistä DOT3 ja DOT4.

Eri jarrunestetyypit

DOT3 on polyglykolipohjainen neste. Sen kuivakiehumispiste (mitattuna uudella nesteellä) on tyypillisesti 201°C ja märkäkiehumispiste (mitattuna jarrunesteellä, joka on imenyt tietyn määrän kosteutta) on 140°C. Jarruneste on kehitetty aiheuttamaan mahdollisimman vähän korroosiota jarruosille, eikä se vaikuta synteettisiin tai luonnonkumitiivisteisiin. Tyypillisesti tätä jarrunestettä käytetään pienikokoisemmissa ja vanhoissa moottoripyörissä. DOT4-jarruneste on tarkoitettu raskaaseen käyttöön. Se soveltuu paremmin raskaisiin ja nopeisiin moottoripyöriin, kuten suuriin sport-tourereihin, adventure-pyöriin, suurikuutioisiin cruisereihin ja urheilupyöriin. Tällä moottoripyörän jarrunesteellä on samat ominaisuudet tiivisteiden ja liitosten suhteen kuin DOT3-nesteellä. Se voi toimia korkeammissa lämpötiloissa glykolieetterin ja boraattiesterin yhdistelmän ansiosta. Sen kuivakiehumispiste on 230°C ja märkäkiehumispiste on 166°C.

Milloin moottoripyörän jarruneste tulee vaihtaa

Jos jarrutusteho heikkenee, tarkasta järjestelmä perusteellisesti. Lisää nestettä säiliöön tai ilmaa järjestelmä. Valmistajat suosittelevat moottoripyörän jarrunesteen vaihtamista kahden vuoden välein. Mitä tulee oikean jarrunesteen valintaan, kaikki moottoripyörävalmistajat suosittelevat tiettyä jarrunesteluokitusta (ja kytkinnestettä) laitteelleen. Löydät nämä tiedot joko omistajan käsikirjasta tai painettuna jarrunestesäiliöön.