Vaihteistoöljyt

Pidä vaihteet pyörimässä XLMOTO-vaihteistoöljyllä

Yksinkertaisesti sanottuna moottoripyörän voimansiirto tarkoittaa vaihdelaatikkoa. Valitse XLMOTO:n laajasta vaihteistoöljyvalikoimasta sopiva tuote ja pidä vaihdelaatikon rattaat tyytyväisinä ja kunnossa. Useimmat katu- ja maastomoottoripyörät käyttävät perinteistä manuaalivaihteistoa, joka koostuu useista akselilla sijaitsevista rattaista. Tavallisissa vaihdelaatikoissa on kaksi akselia, joita kutsutaan pää- ja vastakkaisakseliksi. Nämä kaksi akselia on sijoitettu rinnakkain, ja kun motoristi liikuttaa vaihdevipua, siirtohaarukat liikuttavat rattaita akselia pitkin, kunnes ne kohdistuvat valittuun vaihteeseen. Pääakseli, jota kutsutaan myös ensiöakseliksi, saa voimansa suoraan kampiakselilta. Tämä voima siirtyy vastakkaisakselille eli toisioakselille toisiinsa kytkeytyvien hammasrattaiden kautta, jotka pyörittävät eturatasta. Useimmat vaihdelaatikot käyttävät jatkuvakytkentäistä hammastusta. Tämä rakenne tarkoittaa, että kaikki vaihteet pyörivät, eivät vain valittu vaihde. Tästä syystä motoristin on käytävä vaihteet läpi peräkkäin, ja niissä on yleensä yksi alas ja neljä ylös -vaihdekaavio (viisivaihteinen laatikko).

Kun ottaa huomioon kaikki nuo tiiviisti pakatut pyörivät rattaat ja siirtohaarukat, onko ihme, että moottoripyörän vaihteistoöljyllä on niin kova työ? Vaihdelaatikon suljettu tila kuumenee, ja toisiinsa kytkeytyvät rattaat tarvitsevat jatkuvan kerroksen suojaavaa voiteluainetta. Kuten kaikissa nopeasti liikkuvissa metalliosissa, nopeus synnyttää kitkaa ja lämpöä. Ilman hyvälaatuista moottoripyörän vaihteistoöljyä vauriot olisivat katastrofaalisia.

Eri tyyppiset vaihteistoöljyt

Vaikka jotkin vaihteistoöljyt on kehitetty erityisesti kaksitahtimoottoreille, useimmat vaihdelaatikot voivat käyttää samaa vaihteistoöljyä riippumatta siitä, onko kyseessä kaksi- vai nelitahti. Suurin ero on kuitenkin käytetyssä kytkintyypissä. Märkäkytkin (jollainen on useimmissa moottoripyörissä) jakaa öljynsä vaihdelaatikon kanssa. Kuivakytkin (jota suosivat Ducati ja Moto Guzzi) puolestaan ei tarvitse öljyä ja sijaitsee vaihdelaatikon ulkopuolella.

Suurin ero moottoripyörän vaihteistoöljyissä on öljytyyppi. Vaikka useimmat valmistajat tarjoavat mineraaliöljyä, saatavilla on myös osasynteettistä vaihteistoöljyä. Jos olet epävarma siitä, mitä moottoripyörän vaihteistoöljyä sinun tulisi käyttää, tarkista asia moottoripyöräsi omistajan käsikirjasta.