Ketjurataspaketit

XLMOTO Ketjusarjat ja ketjurattaat: Kaikki mitä sinun tarvitsee tietää

Ketjut ja ketjurattaat kuuluvat moottoripyöräsi tärkeimpiin osiin, mutta on yllättävää, kuinka usein pidämme niitä itsestäänselvyytenä. Tässä tarkastelemme perusteellisesti toisiovetoa ja sen eri osia ja komponentteja. Käsittelemme kaiken ketjujen tunnistekoodeista ylimääräisten hampaiden lisäämiseen, jotta voit valita moottoripyörääsi oikean ketju- ja ketjuratasarjan.

Säännöllinen tarkastus ja huolto

Jotta moottoripyörän ketjusta saa kaiken irti, säännöllinen tarkastus ja huolto ovat välttämättömiä. On tärkeää pitää ketjun kireys oikealla tasolla. Jos ketju on liian kireällä, se kuluu nopeasti ja voiteluaine häviää. Jos ketju on liian löysällä, voi esiintyä liiallista tärinää ja nykimistä, mikä voi vaurioittaa ketjua. Ketjun säätäminen on myös täydellinen tilaisuus tarkastaa toisiovedon komponentit. Löydät moottoripyöräsi ohjekirjasta tiedot siitä, kuinka kireällä ketjun tulisi olla. Jos ketju on kunnossa mutta näyttää hieman kuivalta, muutama nopea suihkaus ketjusprayta tekee siitä taas ajovalmiin.

Vetoketju

Toisin kuin maastopyörissä, maantiepyörien ketjut joutuvat erilaisille kuormituksille ja rasituksille. Nopeista kiihdytyksistä tai pitkäkestoisesta suurella nopeudella ajamisesta huolimatta ketjulla on usein hieman helpompaa. Pöly ja sora yrittävät silti kuluttaa lenkkejä, ja raskas kaasukäsi tarkoittaa säännöllistä huoltoa. Tarkastaaksesi ketjun kulumisen, aseta moottoripyörä keski- tai varikkopukille. Jos sinulla ei ole kumpaakaan, sivuseisontatuki käy. Kun ketju on vielä paikallaan, mene takarattaan kohdalle kello kolmen asentoon. Vedä sitten ketjua poispäin rattaasta. Tämä tarkistus kertoo, onko lenkeissä liikaa välystä. Yritä sitten liikuttaa ketjun alariviä sivusuunnassa. Löysyys kertoo, kuinka paljon kulumista on tapahtunut. Ketjut saattavat vaikuttaa rikkoutumattomilta, mutta ne venyvät. Valmistajien mukaan yhden ja puolentoista prosentin venyminen (alkuperäisestä pituudesta) on normaalia kulumista. Kun venymä saavuttaa kaksi prosenttia, ketju alkaa vaurioittaa ketjurattaita. Lyhyesti sanottuna, jos kulumisen merkkejä on liikaa, on aika hankkia uusi ketju. Positiivisena puolena ketjun säännöllinen huolto ja voitelu pidentävät ketjujen ja ketjurattaiden käyttöikää.

Eturatas

Eturattaita on saatavilla eri hiiliteräslaaduista valmistettuina. Vaikka ne ovat kestäviä, kulumista tapahtuu silti. Tarkista, onko hampaissa teräviä tai piikkimäisiä kohtia. Äärimmäisissä kulumistapauksissa saatat nähdä jopa koukkumaisia tai katkenneita hampaita.

Takaratas

Siinä missä eturattaat ovat yleensä umpinaisia, takarattaisiin on koneistettu symmetrisiä kuvioita. Nämä kuviot vähentävät niistä mahdollisimman paljon painoa. Myös karkaistusta teräksestä valmistetut takarattaat kuluvat nopeammin maantiepyörissä. Hyvä puoli on, että ne on myös helpompi nähdä, joten muista tarkistaa ne säännöllisesti. Kulumisjäljet ovat samanlaiset kuin eturattaassa, joten tarkkaile koukkumaisia, teräviä tai lohkeilleita hampaita.

Ketjusarjat

Kuten nyt tiedämme, takarattaat kuluvat nopeammin kuin eturattaat. Samaan aikaan ketjut kuluvat omaan tahtiinsa. Tästä syystä saattaa tuntua siltä, ettet tarvitse ketju- ja ketjuratasarjaa. On kuitenkin huomioitava, että kulunut takaratas on myös merkki ketjun kulumisesta. Näiden kahden osan vaihtaminen samanaikaisesti on siis viisas veto. Mitä tulee eturattaaseen, mikä tahansa kuluma voi vaurioittaa ketjua ennenaikaisesti, ellei se ole uudenveroisessa kunnossa. Ketjun ja ketjurattaiden vaihtaminen settinä antaa mielenrauhan ja varmistaa, että pyöräsi toimii optimaalisella tasolla.

Ketjutyypit

Kun selaat XLMOTO:n laajaa vetoketjuvalikoimaa, huomaat, että jokaisessa ketjussa on kolminumeroinen luku, esimerkiksi 530, 525 tai 520. Ketjut mitataan ⅛ tuuman mukaan, joten numerot liittyvät kokoon. Esimerkiksi 520-ketjussa numero viisi tarkoittaa ⅝ tuumaa eli kahden tapin välistä etäisyyttä. Kaksi viimeistä numeroa liittyvät rullan leveyteen.

Tiivistetyt ketjut

Saatat nähdä myös O-, X- tai jopa W-rengasketjuja. Nämä kirjaimet viittaavat erimuotoisiin nitriilitiivisteisiin, jotka on asennettu ketjun sisempien ja ulompien lenkkilevyjen väliin. Nämä tiivisteet pitävät rasvan sisällä ja lian ulkopuolella. Eri kirjaimet liittyvät kosketuspisteiden määrään. Jos mietit, ovatko tiivisteet vain markkinointikikka vai todellinen hyöty, niin keskimäärin O-rengasketju kestää 1,5–2 kertaa pidempään kuin ketju ilman O-rengasta.

Hampaiden määrän muuttaminen rattaassa

Rattaan hampaiden määrän muuttamisella voi olla huomattava vaikutus moottoripyörän suorituskykyyn. Nopeampaa kiihtyvyyttä varten voit joko vähentää yhden hampaan edestä tai lisätä kolme hammasta taakse. Vaihtoehtoisesti voit lisätä yhden hampaan eteen tai vähentää kolme takaa lisätäksesi huippunopeutta. Monet käyttävät tätä nopeana ratkaisuna ratapäivillä radan profiilista riippuen. Jos harkitset hampaiden määrän muuttamista katuajoon, tee pieniä muutoksia kerrallaan. Rattaiden kohdalla pienikin muutos vaikuttaa paljon. Lopuksi on hyvä huomioida, että takarattaan hampaiden määrän lisääminen saattaa vaatia pidemmän ketjun. Jos olet epävarma oikean ketju- ja ketjuratasarjan tilaamisesta, käytä XLMOTO:n alasvetovalikkoa. Syötä siihen pyöräsi merkki, malli ja vuosimalli varmistaaksesi oikean sopivuuden. Huomioi myös, että jotkut ketju- ja ketjuratasarjat mahdollistavat valinnan mukauttamisen tarjoamalla eri rataskokoja ja ketjupituuksia.