Täysin uusi Honda SM5 ECE 22.06 / DOT -kypärä on suunniteltu tarjoamaan MX-kuskeille kypärä, joka on turvallinen ja huolellisesti suunniteltu tarjoamaan optimaalinen suoja ja mukavuus. Tässä kevyessä kypärässä on lämpöinjektoitu kuori, jossa on erityinen polymeerisekoitus, jota on paranneltu eri paksuuksilla. Kypärä on suunniteltu tarjoamaan optimaalinen yhdistelmä suojaa ja keveyttä, ja viisitiheyksinen EPS-vuori varmistaa oikean tiheyden oikealla alueella iskunvaimennuksen parantamiseksi. Sisävuorissa on 7-osainen venytetty polystyreenirakenne (EPS), joka sisältää viisi eri tiheyden EPS:ää, jotka on suunniteltu varmistamaan oikean tiheyden oikealla alueella iskunvaimennuksen parantamiseksi.
• Kevyt ulkokuori on valmistettu teknologisesti edistyneestä iskunkestävästä kestomuovista kolmella anatomisella kuorikoolla sekä kolmella yksilöllisellä EPS-sisävuorikolla, joissa yhdistyvät sisävuori ja poskipehmuste, joka tarjoaa 6 ainutlaatuista kokoa ja takaa parhaan istuvuuden ja suojan.
• Pehmusteella varustettu kohotettu alue, joka vähentää tehokkaasti solisluun voimansiirtoa, sekä patentoitu visiirin vapautusjärjestelmä, joka varmistaa, että visiiri vapautuu oikealla, ennalta määrätyllä voimalla iskukulmasta riippumatta.
• Keskikokoisen, suuren, XL- ja 2XL-mallin pienempää kuoren tilavuutta on uudistettu niin, että se on noin 3 % leveämpi, jotta kypärä olisi helpompi pukea päähän ja ottaa pois päältä. Kypärän tilavuuden kasvattaminen on parantanut myös kypärän iskunhallintatehoa, joka on nyt 44 % alhaisempi kuin normaalin nopeuden kynnysarvo.
• Uudessa ECE 22.06 -standardissa SM5:llä on 44 % parempi normaalinopeusvaikutusluokitus nykyiseen 33 % lukuun verrattuna, 32 % parempi hidas nopeus ja 31 % parempi nopea lineaarivaikutusluokitus kuin vallitsevassa standardissa.
• Sisä- ja ulkopinnat on suunniteltu vähentämään epäsuorien iskujen vaikutukset Näiden kiertyvien iskuvoimien estämiseksi ja vähentämiseksi Alpinestars on suunnitellut patentoidun teknologian luomalla matalakitkaisen pinnan EPS-vuoren sisäpinnalle. ECE 22.06 -standardissa, joka sisältää nyt viiston kierron iskuluokituksen, SM5:n pistemäärä on 70 % uuden määräyksen mukaisesti.
• Usean tiheyden sisävuori varmistaa oikean tiheyden oikealla alueella, mikä parantaa iskunvaimennusta
• Uudelleen suunniteltu leukatanko, jonka pohja-alue on muotoiltu erityisesti antamaan helpotusosa, korotettu reunus, jossa on uusi pehmeämpi EPS-vuori, joka ulottuu itse kypärän kuoren ulkopuolelle ja on päällystetty joustavammalla kumiseoksella, mikä vähentää mahdollisuuksia minkä tahansa solisluun vahingoittumiseen.
• Patentoitu visiirin vapautusjärjestelmä varmistaa, että visiiri vapautuu oikealla, ennalta määrätyllä voimalla iskukulmasta riippumatta
• Maksimoitu ilmanvaihto ja korkea lämmönsiirron taso useiden ilmanotto- ja ilmanpoistoaukkojen ansiosta
• Visiiri on suunniteltu ohjaamaan ilmaa portteihin, mikä parantaa ilmavirtausta
• Hätäavausjärjestelmällä varustetut poskipalat.
• Nesteytysletkun kiinnityslenkit helpottavat juomareppu kiinnitystä.
• Honda SM5 -kypärän ECE versio painaa 1 350 grammaa ja on mitoiltaan keskikokoinen
• ECE R-22.05
• Kevyt ulkokuori on valmistettu teknologisesti edistyneestä iskunkestävästä kestomuovista kolmella anatomisella kuorikoolla sekä kolmella yksilöllisellä EPS-sisävuorikolla, joissa yhdistyvät sisävuori ja poskipehmuste, joka tarjoaa 6 ainutlaatuista kokoa ja takaa parhaan istuvuuden ja suojan.
• Pehmusteella varustettu kohotettu alue, joka vähentää tehokkaasti solisluun voimansiirtoa, sekä patentoitu visiirin vapautusjärjestelmä, joka varmistaa, että visiiri vapautuu oikealla, ennalta määrätyllä voimalla iskukulmasta riippumatta.
• Keskikokoisen, suuren, XL- ja 2XL-mallin pienempää kuoren tilavuutta on uudistettu niin, että se on noin 3 % leveämpi, jotta kypärä olisi helpompi pukea päähän ja ottaa pois päältä. Kypärän tilavuuden kasvattaminen on parantanut myös kypärän iskunhallintatehoa, joka on nyt 44 % alhaisempi kuin normaalin nopeuden kynnysarvo.
• Uudessa ECE 22.06 -standardissa SM5:llä on 44 % parempi normaalinopeusvaikutusluokitus nykyiseen 33 % lukuun verrattuna, 32 % parempi hidas nopeus ja 31 % parempi nopea lineaarivaikutusluokitus kuin vallitsevassa standardissa.
• Sisä- ja ulkopinnat on suunniteltu vähentämään epäsuorien iskujen vaikutukset Näiden kiertyvien iskuvoimien estämiseksi ja vähentämiseksi Alpinestars on suunnitellut patentoidun teknologian luomalla matalakitkaisen pinnan EPS-vuoren sisäpinnalle. ECE 22.06 -standardissa, joka sisältää nyt viiston kierron iskuluokituksen, SM5:n pistemäärä on 70 % uuden määräyksen mukaisesti.
• Usean tiheyden sisävuori varmistaa oikean tiheyden oikealla alueella, mikä parantaa iskunvaimennusta
• Uudelleen suunniteltu leukatanko, jonka pohja-alue on muotoiltu erityisesti antamaan helpotusosa, korotettu reunus, jossa on uusi pehmeämpi EPS-vuori, joka ulottuu itse kypärän kuoren ulkopuolelle ja on päällystetty joustavammalla kumiseoksella, mikä vähentää mahdollisuuksia minkä tahansa solisluun vahingoittumiseen.
• Patentoitu visiirin vapautusjärjestelmä varmistaa, että visiiri vapautuu oikealla, ennalta määrätyllä voimalla iskukulmasta riippumatta
• Maksimoitu ilmanvaihto ja korkea lämmönsiirron taso useiden ilmanotto- ja ilmanpoistoaukkojen ansiosta
• Visiiri on suunniteltu ohjaamaan ilmaa portteihin, mikä parantaa ilmavirtausta
• Hätäavausjärjestelmällä varustetut poskipalat.
• Nesteytysletkun kiinnityslenkit helpottavat juomareppu kiinnitystä.
• Honda SM5 -kypärän ECE versio painaa 1 350 grammaa ja on mitoiltaan keskikokoinen
• ECE R-22.05