Jännitteensäädin MOSFET Tecnium Skootteri

MOSFET. VALLANKUMOUS JÄNNITTEENSÄÄTIMISSÄ

MOSFET-transistoreja käytetään sähköisten aaltojen vahvistamiseen. Tämä teknologia on muuttanut käsityksen kolmivaiheisista jännitteensäätimistä.

Perinteiset jännitteensäätimet ovat vuosia hyödyntäneet tyristoreja (SCR) ohjaamaan laturin ylijäämätehon maadoitukseen, jotta akun varaus pysyy tasaisena. Tämä toimii hyvin pienissä ja keskisuurissa moottoreissa. MOSFET-teknologiaa hyödyntävät uudet jännitteensäätimet ovat kuitenkin yleistymässä niiden erinomaisen suorituskyvyn ja monien muiden etujen ansiosta.

Nykyään moottoripyörien ja mönkijöiden energiankulutus on kasvanut uusien sähkökomponenttien, kuten polttoaineen ruiskutuksen, tehokkaiden valojen ja erilaisten lisävarusteiden myötä. Tämä vaatii laturilta paljon tehoa, mihin perinteinen säädin ei pysty heikon suorituskyvyn vuoksi. Sisäiset energiahäviöt johtavat ylikuumenemiseen ja vaurioihin, kun virta ylittää 35 A. Perinteiset säätimet ovatkin vanhentuneita, eivätkä ne sovellu suuriin ajoneuvoihin, joissa on suuri energiantarve.

Perinteisessä säätimessä jännite putoaa (noin 1,5 V / 35 A), koska se toimii tehodiodin tavoin. Kun virta kasvaa, myös hukkalämpö lisääntyy samassa suhteessa. Uudessa MOSFET-jännitteensäätimessä jännitettä voidaan kuitenkin säätää kuin ohjattua kytkintä. Sen täysin erilainen puolijohderakenne parantaa energiatehokkuutta. Toimiessaan se tarjoaa suuren tehon ja pienen vastuksen, joka johtaa laturin ylijäämätehon maahan. Jännitehäviö on erittäin pieni (alle 0,2 V / 35 A), mikä vähentää lämmöntuottoa merkittävästi. Tämä pidentää laturin käyttöikää.

MOSFET-teknologia on kehittynyt viime vuosina huomattavasti sen laajojen sovellusmahdollisuuksien ansiosta elektroniikka-alalla.

Tehokas puolijohdetekniikka mahdollistaa suuren tehon pienessä koossa ja erinomaisen suorituskyvyn. Se takaa nopean kytkennän, parannetun luotettavuuden ja tarkan säädön vaativissakin olosuhteissa.

MOSFET-säätimissä käytetään kehittyneitä diodeja, joiden jännitehäviö on erittäin pieni, mikä estää säätimen ylikuumenemisen. Sisäinen ohjain on suunniteltu täysin uudelleen vastaamaan ajon vaatimuksia. Akun varausta valvotaan jatkuvasti, ja lähtövirta säätyy ajotilanteen mukaan. Uusi sähköinen ohjain poistaa tarpeen erilliselle jännitteenmittaukselle, mikä vähentää liitäntöjen määrää ja yksinkertaistaa johdotusta. Lisäksi säätimessä on valmiustila, joka estää akun tyhjenemisen, kun ajoneuvo ei ole käytössä. MOSFET-säädin mahdollistaa jopa 50 A:n lähtövirran, tarkan jännitteen säädön sekä muita etuja, kuten vähäisen lämmöntuoton ja korkean hyötysuhteen. Tämä uusi säädin on paras valinta ajoneuvosi latausjärjestelmän hallintaan.

MOSFET: UUTTA JA EDUT

Tehokas kolmivaiheinen jännitteensäädin.
Lähtövirta jopa 50 A.
Erittäin tarkka elektroniikka ja akun jännitteen hallinta poistavat tarpeen erilliselle jännitteenmittaukselle.
Merkittävä lämmönvähennys pidentää käyttöikää.
Pienen energiankulutuksen valmiustila pidentää akun käyttöikää.