Tässä pakoputkessa on kevyt hiilikuituinen äänenvaimentimen ulkoholkki ja lämpösuoja sekä ruostumattomasta teräksestä valmistetut linkkiputket ja pakoputken päät sekä titaaninen päätykappale. Putkisto on 2,2 kg (31%) vakiojärjestelmää kevyempi.
Uudessa mallissa on lyhyempi äänenvaimennin, joka parantaa sporttista ilmettä ja antaa hienon visuaalisen vaikutuksen. Tehoa on lisätty 3,3 kW:lla (4,5 hv) 9600 rpm:llä verrattuna Tracer 9:lla suoritettuihin testeihin, joissa on käytetty hiilikuituista Racing Line -pakoputkea ja vakiopakoputkistoa.
Sporttinen kilpaääni on säädetty täydellisesti moottorin mukaan. Se on suunniteltu käytettäväksi radalla ja suljetuissa kilpapiireissä. Plug-and-play-asennuksen ansiosta uudelleenkartoitusta ei tarvita.
Pakoputkisto on yhteensopiva kovien Yamahan koteloiden ja keskitelineiden kanssa.
TÄMÄ TUOTE EI TÄYTÄ KATU- TAI MOOTTORITIEKÄYTTÖÄ KOSKEVIA PÄÄSTÖVAATIMUKSIA
• Teho: +3,3 kW nopeudella 9600 RPM
• Vääntömomentti: +3,4 Nm nopeudella 9650 RPM
• Paino: -2,2 kg
Uudessa mallissa on lyhyempi äänenvaimennin, joka parantaa sporttista ilmettä ja antaa hienon visuaalisen vaikutuksen. Tehoa on lisätty 3,3 kW:lla (4,5 hv) 9600 rpm:llä verrattuna Tracer 9:lla suoritettuihin testeihin, joissa on käytetty hiilikuituista Racing Line -pakoputkea ja vakiopakoputkistoa.
Sporttinen kilpaääni on säädetty täydellisesti moottorin mukaan. Se on suunniteltu käytettäväksi radalla ja suljetuissa kilpapiireissä. Plug-and-play-asennuksen ansiosta uudelleenkartoitusta ei tarvita.
Pakoputkisto on yhteensopiva kovien Yamahan koteloiden ja keskitelineiden kanssa.
TÄMÄ TUOTE EI TÄYTÄ KATU- TAI MOOTTORITIEKÄYTTÖÄ KOSKEVIA PÄÄSTÖVAATIMUKSIA
• Teho: +3,3 kW nopeudella 9600 RPM
• Vääntömomentti: +3,4 Nm nopeudella 9650 RPM
• Paino: -2,2 kg