HUOMAUTUS: EI HYVÄKSYTTY MELUPÄÄSTÖT: 104 DB(A) @6500RPM. MELUPÄÄSTÖT ILMAN DB-TAPPAJAA: 112 DB(A) @6500RPM. TITAANINEN YHDYSPUTKI, JOSSA EI OLE VENTTIILIÄ. VAIJERIT ON IRROTETTAVA. LISÄTIETOJA SAAT LUKEMALLA TEKNISET TIEDOT ASIAKIRJARUUDUSSA. SISÄLTÄÄ YHDEN ISTUIMEN PIDIKKEEN.
MIVV-pakoputket on suunniteltu parantamaan pyörän estetiikkaa, ääntä ja suorituskykyä, ja ne ovat tulosta maksimaalisesta huomiosta, jota on kiinnitetty niiden suunnitteluun. Ne on tarkoitettu kaikille, jotka haluavat erottua joukosta moottoripyöränsä ilmeellä.
SR-1-sarjan ilmanpoistoaukot on tarkoitettu pääasiassa superpyörille ja hypernaked-pyörille. SR-1 perii kaiken MotoGP:ssä – Moto2 – Moto3 -maailmanmestaruuskilpailuissa saamansa kokemuksen. Se on viimeistelty erittäin huolellisesti yksityiskohdilla ja takaa pyörä ilmeen ja suorituskyvyn parantamisen.
Tässä versiossa on kuusikulmainen titaanirunko ja hiilikuituinen pää T-will-kudoksella, joka kestää kilpa-ajon tyypilliset korkean lämpötilan rasitukset. Vakiopakoputken verrattuna titaani SR-1 vähentää painoa huomattavasti.
MIVV-pakoputket on suunniteltu parantamaan pyörän estetiikkaa, ääntä ja suorituskykyä, ja ne ovat tulosta maksimaalisesta huomiosta, jota on kiinnitetty niiden suunnitteluun. Ne on tarkoitettu kaikille, jotka haluavat erottua joukosta moottoripyöränsä ilmeellä.
SR-1-sarjan ilmanpoistoaukot on tarkoitettu pääasiassa superpyörille ja hypernaked-pyörille. SR-1 perii kaiken MotoGP:ssä – Moto2 – Moto3 -maailmanmestaruuskilpailuissa saamansa kokemuksen. Se on viimeistelty erittäin huolellisesti yksityiskohdilla ja takaa pyörä ilmeen ja suorituskyvyn parantamisen.
Tässä versiossa on kuusikulmainen titaanirunko ja hiilikuituinen pää T-will-kudoksella, joka kestää kilpa-ajon tyypilliset korkean lämpötilan rasitukset. Vakiopakoputken verrattuna titaani SR-1 vähentää painoa huomattavasti.